Honda Type-R Club Benelux

Alvast een preview van je DC5 Amuse uitlaat bij Hot Version International: Begint bij 3:00 http://www.youtube.com/watch?v=ea6xpwciZEU Dat klopt al klonk hij in het echt veel harder onder die van een ander. :wink: Ofniet Honda-ATR? :lol: Demian. Hahaha zeker, maar daar zat ook een vleugje Toda en Gr...

Ziet er netjes uit kerel.
Heb je ook een foto van de achterkant, zodat je de Amuse goed kan zien zitten :wink:

edit: Ik zie net dat ie er nog niet onder zit. Laat het me even weten als ie eronder zit. Ben wel benieuwd naar het geluid wat ie bij jou produceerd :twisted:

Arno wrote:Soundclip mag ook :razz:

Hahaha zeker :twisted:

Is het al tijd voor een nieuwe update :roll:

Ik heb de multi riem vervangen bij 47000 KM met de DC5. Hij begon geluiden te maken :lol:. Snaar is niet duur en is makkelijk zelf te doen. Je hoort het wel meer bij de DC5 en Club RSX spreekt er ook over. Over de EP3 weet ik het niet. Maar omdat er veel gelijkenissen zitten tussen de motoren zal he...

Je kan ook kiezen voor een spruitstuk van een DC5, heeft een betere flow en is nog met cat.
In de UK kom je er genoeg tegen voor weinig :wink:.

thks, maar de vraag was is dat een enorme winst? 10 pk? met of zonder met alle breather mods? Euhm zoiets ongeveer: Intake + RBC + header + cat-back en K-pro => 240 echte pk's op een realistische bank. (EP3) Zonder RBC pakweg een dikke 230. Dit was bij mij het geval. Als het mogelijk is een voor en...

Dc5-Driver wrote:Wat is het verschil dan?

Nee dat is niet met stock te vergelijken inderdaat..
Niet een klein verschil zegmaar.

Demian.

Ik zei toch dat Championship White de snelste kleur is :lol:

Trouwens wat is het verschil in vermogen met en zonder een RBC? ik lees 5-15 pk?? hangt van de mods af weet ik: 1) Gruppe M (mijn geval wannabe 2) Fujitsubo rm01a 3) Toda header 4) evt rbc gasklep groter nog zin?? of nihil? Je vergeet de K-Pro, belangrijk als je gaat beginnen met de header en RBC. ...

Ik heb ook een Toda, (en ken een goed APK station :wink . Ik heb een Spoon gehad, en de 4-2 staat er om bekend om te scheuren. Wil je een makkelijke wissel voor de APK dan zou ik voor de J's 4-2 met 2-1. Alleen deze zijn best moeilijk aan te komen. De Spoon kom je best vaak tegen voor mooie prijzen....

Nog nooit problemen met regen gehad met de Gruppe M.
Wel (bijna) met sneeuw :lol:, s'winters voordat je de auto start moet je eerst even de sneeuw voor je intake scoop weghalen :wink:.

Zo ziet het er netjes uit :thumbs:

@vtec vince & @L4urenZ Jullie hadden het goed gezien,er zat idd een schijf verkeerd en daar had ik een foto van genomen ( en geplaatst ) zoals één van de eerste foto's. De laatste foto is goed,de richting van de sleuven moet zo zijn dat het vuil tijdens het draaien eruit geslingerd kan worden en ...

Dit had ik nou niet van een dealer verwacht... Beetje jammer.

Autobedrijf Borghstede maakt de Honda's nog sportiever dan dat ze al zijn

Haha, stickertuning op zijn best :lol:

mr. X wrote:Jullie weten dat je dit eigenlijk ook iedere olie wissel moet verversen? :wink:

Hier een filmpje over de olie, hier wordt ook aangegeven dat de versnellingsbak olie misschien nog wel belangrijker is dan de gewone olie wissel. VTEC Club Oil Change

Op itr-dc5.com zijn ze niet negatief over Tegiwa. Nope dit komt omdat dan de echte Gruppe M makkelijker verkrijgbaar wordt , de gemiddelde tijd dat een Gruppe M te koop staat op het forum is een kwartier :lol:. Als je ook verder kijkt zie je dat er maar weinig animo voor de replica is op het DC5 fo...

donkeykong wrote:.... deze intake doet precies hetzelfde wat een orignele doet...

Er zit verschil in hoor, de echte perst er net iets meer uit. Ze hebben meerdere dyno's gedaan hiermee en zijn tot deze resultaten gekomen :wink:

Je weet in ieder geval wat de oorzaak is

Even een linkje

Als je maar niet het hitteschild verwijderd heb bij je aandrijfas. Deze moet je echt laten zitten. Gewoon nieuwe boutjes en ringetjes en anders een nieuw hitteschild (€20). Als je op het DC5 forum zoekt kom je meerdere mensen tegen die na het verwijderen van het hitte schild problemen met het lage...