Honda Type-R Club Benelux

De FN2 heeft een bestelauto onderstel (achter).

Ze zijn allebei lelijk en ze vliegen allebei hard uit de bocht, want ze kunnen hard door de bocht. Bij een ITR met neus richting vangrail, bij de S met kont richting vangrail.

Controleer alle massa kabels en aansluitpunten. Indien nodig, massakabels vervangen, boutjes aandraaien etc.

Hoi Dimer, bedankt maar liever geen Toyo's (zeker geen 18").
Ik wil liever de RE-11 of RE-11S in stock size, 205/55R16W en 225/50R16W.
Of anders de S001 binnenkort (opvolger RE-050A).


Ken jij een S2K club/forum in NL?

ITR staat een tijdje stil, ben meer met de S2K bezig. Ik mis een S2K club in NL.

Ik ben op zoek naar RE-11S voor de S2K. De prijzen niet laag:
http://www.nengun.com/bridgestone/potenza-re-11s


Ken

maarten,die bridgestone 555 heeft/had een oude racevriend van ons Ken maar na een rondje zolder nooit meer wat van gehoord Hoi Martin/Maarten, die RE-55S is echt super, keiharde wangen, warmt snel op, heel veel grip op droog EN nat, maar helaas kan ik het niet bewijzen want ik kan niet zo goed rijd...

dus het vewijderen ervan hoefde niet daarom. Ja, dat klopt, ik had S.J. dus meteen gevraagd die film te verwijderen toen ik mijn kenteken zag. Je weet maar nooit. Hoe lang hij erover doet om dat eerste stukje eruit te knippen (foto), dat mag S.J. zelf bepalen. Doe maar rustig aan, S.J, zou ik zegge...

Ik heb S.J. gevraagd om mijn kenteken te verwijderen.
Wat mij betreft kan hij dat filmpje gewoon terugzetten zonder zichtbaar kenteken....

Martin Omi Performance wrote:ja idd de oem filter door spoon vervangen en bij de oem box de schotten weg halen

Volgens mij heeft nog niemand dat gedaan hier. Bij een CTR dan.

Frank, nu is je houding weer wat vriendelijker, in tegenstelling tot hiervoor en op Zolder....
Dat filmpje liet trouwens mijn eerste rondjes zien (verkenningsrondes).
Maar laten we de discussie hierbij eindigen.
I sowed but I do not provide water and soil, of zoiets.

Martin Omi Performance wrote:En zoals chris ook al aanhaalde zou ik ook een airbox nemen. En komt dat duur uit begin dan eens met de schotten in de OEM filter weg te halen en de filterbox door een spoon ect te vervangen. zal je ook schelen

Bedoel je dit niet andersom?

En het liefst allemaal op 1 dag. Het is veel werk, maar dat is gewoon het nauwkeurigst...

Gewichtsverdeling?

IvoG wrote:Het filmpje van Ken laat een vloeiender rijstijl zien, alleen iets minder heftig (ik viel bijna in slaap de eerste keer ops: )

Dus je hebt dat meerdere keren gezien? :-)

En waarom denk je dat ik snel ben? Ik doe maar wat hoor.
Misschien is de auto wel snel, maar ik niet...

ITR1217 wrote:Een extra massa kabel kan nooit kwaad maar in weze brengt dit niets of bijna niets op ....

Soms kan het wel kwaad -> de beruchte aardlussen.

Het is heel simpel bij dit soort dingen. Als het wel werkt, dan waren je OEM aarddraden niet in een goede conditie.

Als je op het circuit rijdt, dan is het wel de moeite waard om achter DS2500 blokken te nemen. Hij remt dan iets beter en je auto duikt minder bij hard remmen.
Ik heb de achterste blokken ook pas vervangen toen ze bijna op waren.

Alles wat sneller is dan een Type R op het circuit, is al een Type R....

LCR wrote:Wat moet die Mugen RR presteren dan??!!!

Nog even geduld. Misschien bij de volgende Hot Version te zien....