Honda Type-R Club Benelux

Aanwezig + dynorun

Kan op beide dagen!

Is je katalysator nog vol/heel?

En het is een EP3 he, stilte en comfort is voor de Golf GTi rijders.

De mijne (nieuwe) zat zeker niet zo los. Ik zou de oude lekker laten zitten (of snel nieuwe halen) en de leverancier contacten.

De vraag is, hoever wil je gaan?

All out wordt zeker ITB, Cams, Pistons, Toda headers alles.

Als het "leuk" moet blijven voor de portemonnee en je wilt niet teveel aanpassen:
Tegiwa Intake, Drop in Cams, ander gasklep, RBC, headers en remap. Zit je rond de 270pk, in het meest gunstige.

Ik begrijp dat je het perfect wilt. Maar er zijn een paar variabelen: - zijn jou velgen niet eerder gespoten geweest? Misschien toen niet de juiste kleur gekozen. Dat maakt de huidige referentie nutteloos. - het eindresultaat is toch afhankelijk van het mengproces, primer, richting van het spuiten, ...

Gelukkig gefixt! Ik zou zelf 1000km rustig met verschillende toerentallen en lage belasting inrijden. Olieverversen en 4000 á 5000 rustig met verschillende toerentallen en iets hogere belasting inrijden. Olieverversen en daarna revlimiter Bovenstaande is voldoende voor een S54 6cil die ook 8200rpm ...

Dit is wel deftig qua kleur (link)

http://www.type-r.nl/showthread.php?16690-Honda-EP3-Premier-Edition-2006-cosmic-grey

Google: ep3 manual
Ergens in den ouden doosch van dit forum

Het is wel van de Civic SI met de K20A3. Maar het is bijna hetzelfde. Gecheckt bij de dealer.
De bout bij de startmotor staat er bijv. niet op bij demontage bak. Terwijl dat wel moet. Kleinigheidjes.

Rechts nieuw stock. Achter + links PU inserts. Maar uiteindelijk wil ik liever geen inserts.

Om even er mee te bemoeien.

In het werkplaatshandboek staat dit stap voor stap.

Motor kantelt te veel voor mijn smaak. Moest gewoon een Innovative 65a kopen. Maarja dat is achteraf.

Ok ok even geduld nog en binnenkort revven

Hoe ze er nu uit ziet

Na een aantal maanden een massive update. Wat is er gedaan(deels): Koppeling EXedy ELD vervangen Hardrace motorsteun voor (te zacht voor mij helaas) Kleppen gesteld Fuel filter Ketting, spanner en geleiders Klopsensor Startmotor Bougie's iridium Mods Clockwise drop in Sump Baffle ATE Type 200 remvlo...

Wauw dude. Das klote. Maar wie draait op voor de kosten? Ik zou met die kmstand meteen de koppeling, ketting, spanner en geleiders meenemen. Als het blok nog te repareren valt. Maar als de motor nu al ratelt is er niet zorgvuldig omgegaan met de motor (zowiezo te lage olieniveau + redlining). K20 ka...

https://youtu.be/6VLMfUz34R0

^ Duidelijke en gevalideerde info

Ai klote!

Denk het niet gozer. Misschien met de Honda test kast??

Dude controleer echt de timing, als je het niet hebt opgelost by the way.

Slotje

Ja nice. Maar hoe loopt de bedrading?