Honda Type-R Club Benelux

I'll take an LFA, thank you! Hmm, nou nee, ik zou zeker geen LFA nemen. Schitterende auto, daar niet van en zeker in levende lijve, maar eigenlijk is de LFA nooit helemaal AF gemaakt door het development team. Een mooie diamant, maar nog een beetje ruw. En bovendien nog behoorlijk zwaar. Enige voor...

Ja het was zelfs 210 nm dus ik zit ergens op de 240 pk en op 8500 zit in nog aan 205 dus rond de 248 pk Klopt helemaal !! Als je het verloop van je koppel over je toerenbereik weet, weet je dus ook meteen het verloop van je vermogen. En omgekeerd. Waar veel mensen ook moeite mee hebben is het feit ...

Of, om even het voorbeeld van 'Gaskleppie' te gebruiken: Zijn motor levert 187 Pk bij 9200 toeren per minuut. En met die gegevens kunnen we dus ook het koppel bij dat toerental uitrekenen: 187 Pk = 137.60 kwatt 137.60 kW * 1000 = 137600 Watt 9200 rpm = 9200 / 60 = 153.33 toeren / seconde Koppel is d...

Ghoh ik heb 200 nm op 8000 rpm zoiets Mooie waarde. Maar als dat je die gegevens hebt, weet je dus ook meteen je VERMOGEN bij 8000 toeren. 8000 toeren per minuut = 8000/60 = 133.33 toeren per seconde Je vermogen P is dan: 200 (koppel) x 2 x PI (3.1415) * toeren/seconde = 200 x 2 x 3.1415 * 133.33 =...

Prima info !!

Zou toch gedacht hebben dat deze info hier bij iedereen wel bekend zou zijn

Een andere page waarnaar ik zelf regelmatig mensen verwijs is deze:

http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers

@ Maarten, De afwijkende lijnen die ik neem zijn destijds tips geweest van de heer Coronel. Lang niet alle auto's kunnen deze lijnen rijden, maar voor mij zijn ze zeker de snelste. Zeker de grotere kunnen bv onderin de Hunzerug niet zo'n korte lijn aanhouden. Door mijn geringe vermogen moet ik het ...

Hele snelle ronde Mijn complimenten daarvoor. Filmpjes zijn gaaf om te zien. Heb toevallig net afgelopen donderdagavond (23-5) mijn eerste trackday (avond) gehad op Zandvoort met wat instructie erbij. Daarbij werd ook de ideale lijn uitgelegd en wij vervolgend uiteraard proberen die ook te volgen. V...

Heb het stuk niet gelezen maar dat is eigenlijk ook niet nodig. Het gaat uiteindelijk ALTIJD OM HET VERMOGEN dat de motor levert. En of je dat nu wilt uitdrukken via koppel of rechtstreeks als vermogen maakt in feite niets uit. Probleem is alleen, vrijwel NIEMAND weet wat zijn motor bij een bepaald ...

De Meern is voor mij goed te doen vanuit Rotterdam.
Heb alleen niet wat je noemt de typische Japanse Import auto, dus weet niet of mijn Hondaatje dan ook in de categorie valt.

Als je een lelijke eend als overdreven voorbeeld neemt kan je wel degelijk stellen dat roll voor extra gewichtsverplaatsing geeft. De carrosserie hangt namelijk extra ver over. Neem deze foto even als voorbeeld: http://1.bp.blogspot.com/-MgqixweDf-M/T1nwKSWre4I/AAAAAAAAAJM/ywbfS0YmppQ/s1600/2cv_13....

Een grotere afstand tussen je rollcenter en je zwaartepunt geeft meer roll, punt. Helemaal mee eens, klopt AFAIK voor elke normale verlaging van een auto. Een grotere roll zorgt voor minder grip door de extra gewichtsverplaatsing... DAT klopt dus NIET !! Er is helemaal géén extra gewichtsverplaat...

Oops, Je hebt helemaal gelijk, heb mijn tekst ietsje aangepast. Neemt niet weg dat het verlagen van de auto de afstand tussen het zwaartepunt en het rolpunt groter wordt... en als ik het goed begrepen heb, corrigeer je dat weer door die "roll-center-adjusters" Gelukkig zijn ze niet zo heel duur, du...

Nieuwe kopen is de meeste simpele en dure oplossing, Maarre, misschien domme vraag, wat SLIJT er dan precies aan een remklauw? Volgens mij is het doorgaans een redelijk solide constructie (beetje grof gegoten misschien) waarin een paar zuiger(tjes) bij het remmen een paar mm heen en weer bewegen ond...

Volgends De cursus zou je geometrie dan nietmeer de orgineele waardes hebben en dan zou de auto over hobbels anders gaan sporen. Dus of dat helemaal een goed idee is? Ben ik overigens wel benieuwd of dat daadwerkelijk zo is Misschien toch even nodig om te zeggen: Op de introductiedag van woensdagav...

Als ik de cursus goed begrepen heb, moet ik deze (Buddyclub Roll Centre Adjusters) er ook bij bestellen. Voor diegene die er gisteren niet bij waren en geïnteresseerd zijn. Dit is erg interessant voor iedereen die zijn auto verlaagd heeft: WHAT IS ROLL CENTER? While a vehicle corners, the movement...

Niet alleen de demping zal anders zijn, ook de veren zullen zwaarder zijn wat ten goede komt aan het overhellen en dus bochtensnelheid Was een leuke cursusavond inderdaad! Wel even voor de goede orde: Het overhellen van de auto hoeft niet per definitie negatief te werken op je (maximale) bochtsnelh...

Ik moet dat updaten maar ben weg geweest! Ik ben nog nieuw hier, dus zie deze thread eigenlijk nu pas. Zou ik hier vanavond ook naartoe kunnen? Wil met alle plezier kontakt betalen hiervoor, moet ik alleen even weten aan wie ik dat dan moet overhandigen (en niet meteen allemaal Bij mij zeggen ) Van...

Ben heel benieuwd hoe het bevalt! Shitsneeuw..! Als het beter weer is ff mini nsx meet in regio Rdam? Auto rijdt bijna als OEM, alleen het geluid bij WOT is anders geworden. Gaat voor je gevoel allemaal wel heel gemakkelijk. Wat mij betreft is een meet prima, maar dan inderdaad wel met wat beter we...

Na ruim twee maanden wachten gisteren eindelijk de auto opgehaald met de laatste dingsigheidjes erop. Installatie is verricht door Nic van Honda vd Poel in Hulst, een top-monteur van grote klasse. Ken weinig mensen die zoveel enthousiasme en passie in hun werk weten te stoppen. http://www.nsxprime.c...

Ik heb ergens in dit forum gereageerd op een topic waarvoor ik me uiteraard moest registeren en kreeg naar aanleiding daarvan toch nog een verzoekje om me even voor te stellen. Ik ben Maarten, al sinds jaren woonachtig in Rotterdam en rij al jaren in Honda's rond. Is niet het enige merk dat ik in mi...